در این پژوهش ، در 24 اسلاید ، به ارزیابی و نقد حمل و نقل غیر موتوری پرداخته شده است . در ادامه می توانید لیست موارد مورد بررسی در این پژوهش را مشاهده نمایید .

• معرفی حمل و نقل غیرموتوری
• ویژگی هـای مهم نظام کالبدی شـهرهای قدیم
• پیاده مداری
• مزیت های سیسـتم حمل و نقلی پیاده
• مفهوم پیاده روی
• انسـانی تر کردن شـهرها
• راهکارهای ارتقای پیاده مداری در شبکه حمل و نقل شهر پایدار
• دوچرخه
• نیازهای اصلی دوچرخه سواران
• مزیت ها
• علت بی توجهی به استفاده از دوچرخه
• موانع گسترش دوچرخه سواری
• راه اندازی سامانه ثبت نام الکترونیکی طرح دوچرخه توسط شهرداری تهران

از نظر مصرف انرژی خودروی شخصی مخربترین آثار و بیشترین هزینه ها و در مقابل پیاده روی کمترین آثار سوء را برای جامعه به بارمی آورد. حمل ونقل درکنار مسـکن، کار و گذران اوقات فراغت، به عنوان یکی ازچهار عملکرد اصلی شـهر قلمداد میشود. دراین میان، پیاده روی؛ نوعی ازحمل ونقل غیر موتوری ، ساده ترین نوع جا به جایی بین مبدا ومقصد و به صورت مستقل وغیروابسته به هیچگونه ابزار یا وسیله ای خارجی می باشد .

حمل و نقل غیرموتوری ، حمل و نقلی پویا و با نیروی انسانی می باشد . این نوع از حمل و نقل ، دو هدف عمده دارد : تفریحی و حمل و نقل (دسترسی به کالاها و فعالیت ها) یا ترکیبی از هر دو. گونه های مختلف حمل و نقل غیرموتوری ، عبارتند از ، پیاده روی ، دوچرخه سواری ، حمل و نقل با چرخ کوچک (اسکیت، روروک فشاری، چرخ دستی) و ویلچر .

پیاده روی در مقایسـه با سایر انواع وسـایل نقلیه دارای مزیت های زیر است :

• منابع انرژی غیر قابل تجدید را مصرف نمی کند.
• محیط زیسـت شـهر را به هم نمی زند و آلوده نمی کند.
• هزینه ی تامین شـبکه ی مناسب پیاده روی در مقایسـه با سایر وسایل نقلیه ناچیز است.
• مسیرهای پیاده روی فضاهای طبیعی شـهری هستند وعموما جای جداگانه ای نمی گیرند.
• پیاده روی قابل اتکاست و افراد میتوانند سر موعد به کار خود برسند.
• توجه به پیاده روی در جهت توزیع عادلانه ی دسترسـی به امکانات شهری عمل می کند.
• پیاده روی به فضاهای شهری، جنب وجوش، حرکت وسرزندگی میبخشد.

پیاده روی در واقع یک فعالیت اجتماعی اسـت که امکان ایجاد روابط دوسـتانه را نیـز فراهم میکند . پیاده روی تعامل انسان با محیط شهری ایجاد و سـاختارها، فضاها و مردمان یک شـهر را بـه یکدیگر پیوند میدهد .آنچه عابران پیاده را متمایز میکند، این است که آنها راحت و آهسته هستند.ایـن ویژگیها، عابران پیـاده را قادر میکند تـا به صورتی حقیقی با محیط شـهری خود تعامل کرده و آن را تجربه کنند.

از مهمترین اهداف پیاده روی می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• بهبود کیفیت دسترسـیها وحرکت
• کیفیت هوا
• آزادی انتخاب مسیروسفر
• سرزندگی اقتصادی
• تسـاوی حقوق برای استفاده ی یکسـان ازمحیط
• ارتباط مناسب کاربری و حمل ونقل
• سـرمایه گذاری و بازگشت سرمایه
• سلامتی
• ایمنی
• ایجاد محیطی پایدار

راهکارهای ارتقای پیاده مداری در شبکه حمل و نقل شهر پایدار را می توان به شکل زیر بیان کرد :

• نزدیکـی فعالیتها بادامنه ی تنوع لازم به ویژه نزدیکی کار و سـکونت در شـعاع دسترسی به پیاده رو و حرکت دوچرخه.
• وسـایل نقلیه و شـبکه ی حمل و نقل باید به گونه ای طراحی و اجرا شوند که برای اقشـار مختلف جامعه قابل استفاده باشـند. منظور انعطاف پذیری استفاده برای همگان و در مدهای حمل و نقلی مختلف همراه با ترکیب پیاده رو است.
• ارتقـای همزمان اسـتانداردهای حمل و نقل شـهری و اسـتانداردهای رفتاری پیاده ها.
• ایجـاد انگیـزه در شـهروندان بـه اسـتفاده از انـواع اشـکال حمل و نقـل اعم از پیـاده روی، دوچرخه سـواری و وسـایل عمومـی و شـخصی از طریـق اعمال یکسری از قوانین و محدودیت ها
• افزایش دادن کیفیت و کمیت پیاده روها به نحوی که شـهروندان رغبت بیشتری به استفاده از این وسایل داشته باشند.
• تغییـر سـاختار شـهری و کاربـری اراضـی با هـدف افزایـش تراکم، اسـتفاده از فضاهـای خالی موجـود در بافت شـهری و ایجـاد کاربری های مختلـط، درپی کاهـش وابسـتگی به وسـایل نقلیه ی شـخصی با ایجاد مسـافت های سـفری کوتاه تر و سـوق دادن مدل های حمل و نقل به سوی پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی
• اولویت دادن به حمل و نقل عمومی در سـطح شـهر و ایجاد و طراحی تسهیلات لازم برای عابران پیاده از طریق اختصاصی کردن تمام یا قسـمتی از یک خیابان صرفا برای عبور و مرور آنها وایجاد امنیت لازم (ایجاد پیاده راه ها)
• محدود کردن حرکت سواره به خصوص اتومبیل شخصی؛ با اتخاذ سیاست هایی نظیر اختصاص سهم بیشتر راه ها به حمل و نقل عمومی، توسعه ی حرکت پیاده و دوچرخه، ممنوعیت پارک در کنار خیابان ها و قیمت زیاد پارکینگ، قیمت گذاری روی راههـا و فـروش جـواز عبوربه مناطـق شـلوغ و پرتراکـم و به خصوص در سـاعات پرتردد و محدودیت برای حرکت اتومبیل های تک سرنشـین به ویژه در ساعات اوج رفت و آمد
• اتصـال شـبکه ی حمل و نقل غیرموتـوری به فضـای اجتماعی نظیـر پارک ها و فضای سبز
• در اختیار قرار دادن دوچرخه به شـهروندان به عنوان مکمل پیاده رو برای رفت و آمد به محل کار (در انتهای این پژوهش این مورد به تفصیل مورد بررسی قرار گرفت که برای مشاهده آن می توانید به فایل این پژوهش مراجعه کنید)