آﺧﺮﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭼﻬﺎر ﭘﻠﻪ ﺑﺮﻧﺎمه رﯾﺰي ﺳﻔﺮ ، در ﺧﺼﻮص ﭼﮕﻮﻧﮕﯽ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺴﯿﺮ ﺳﻔﺮ ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻧﻮع  وﺳﯿﻠﻪ نقلیه ﺧﺎص اﺳﺖ. اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ را ﻣﯽ‌ﺗﻮان ﺑﻪ ﻋﻨﻮان روﻧﺪ ﺑﺮﻗﺮاري ﺗﻌﺎدل ﺑﯿﻦ ﻋﺮﺿﻪ و ﺗﻘﺎﺿﺎي ﺣﻤﻞ وﻧﻘﻞ ﻧﯿﺰ درﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ. از این رو در این بخش به بررسی و تحلیل انواع مدل های تخصیص پویا در برنامه ریزی حمل و نقل پرداخته ایم .

بررسی انواع مدل‌های تخصیص پویا در برنامه ریزی حمل و نقل

Dynamic Traffic Assignment (DTA)

ﺗﺨﺼﯿﺺ ﺗﺮاﻓﯿﮏ، رﻓﺘﺎر راﻧﻨﺪﮔﺎن در اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺴﯿﺮ ﺑﺮاي ﺳﻔﺮ از ﻣﺒﺪأ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. محققین متعددی مسائل مربوط به تخصیص ترافیک را از دو دیدگاه مورد بررسی قرار داده‌اند.

دیدگاه اول

• مسائل براساس جریانهای بهینه استفاده کنندگان از شبکه مدلسازی می شود. این دیدگاه رفتار استفاده کنندگان از شبکه را بررسی می نماید، بطوریکه هیج استفاده کننده ای نمی تواند با تغییر مسیر، به زمان سفر کمتری دست یابد.

دیدگاه دوم

• در دیدگاه دوم مسایل بر اساس جریانهای بهینه سیستم مدلسازی می‌شوند. هدف این دیدگاه تخصیص مسیرها به وسایط نقلیه در دوره‌های زمانی مختلف است به طوری که معیار میانگین زمان سفرها در کمان‌ها کمینه شوند.

اکنون پس از ده ها سال تحقیق و توسعه روز افروزن در این زمینه مدل های تخصیص دینامیکی (DTA) یک گزینه مدلسازی زنده و قابل رشد می باشند.

از جمله کاربرد های DTA را می توان در موارد زیر بیان کرد :

• مطالعات حذف تنگ‌راه ها
• راهبردهای حمل و نقل فعال و مدیریت تقاضا
• راهبردهای مدیریت یکپارچه راه
• حمل و نقل هوشمند
• راهبردهای عملیاتی
• راهبردهای مدیریت تقاضا
• ظرفیت اضافی
• سناریوهای مدیریت تصادف و حادثه
• رویدادهای ویژه
• اثرات زیست محیطی
• مدیریت خطوط و پروژه های راهداری

در ادامه با بررسی مدلسازی DTA ، به کمک تشریح یک نمونه موردی ، تلاش شد تا درک درستی از مفهوم مدل های تخصیص پویا در برنامه ریزی حمل و نقل به دست آید .

فهرست

• مقدمه
• تخصیص ترافیک
  • تخصیص ترافیک پویا
  • مدل‌های تخصیص ترافیک پویا
• کاربردهای DTA
• مدلسازی DTA
• نمونه موردی
• منابع

منابع مورد استفاده در این پژوهش به شرح زیر می باشد :

• ابریشمی سیداحسان، «ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﺪل ﺗﺨﺼﯿﺺ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﭘﻮﯾﺎ ﺑﻪ روش ﺗﮑﺮاري ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده ازﺷﺒﯿﻪ ﺳﺎزي ﮐﻼن، ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻮردي ﺷﻬﺮ ﻣﺸﻬد»، سیزدهیمن کنفرانس بین المللی حمل و نقل و ترافیک
• بابازاده عباس، جوانی بابک، «ﺗﻮﺳﻌﻪ ﯾﮏ اﻟﮕﻮرﯾﺘﻢ ﺳﺮﯾﻊ ﺗﺨﺼﯿﺺ ﺗﺮاﻓﯿﮏ دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ-کاربرد برای ارزیابی سیستم های مدیریت هوشمند ترافیک در شهر تهران »، پانزدهیمن کنفرانس بین المللی حمل و نقل و ترافیک
• پورمعلم ناصر، «ﺗﺨﺼﯿﺺ دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺑﻪ روش اﺣﺘﻤﺎﻟﯽ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺗﻌﺎدل اﺳﺘﻔﺎده ﮐﻨﻨﺪه»، دوازدهمین کنفرانس بین المللی حمل و نقل و ترافیک
• Jaimison Sloboden, John Lewis, Guidebook on the Utilization of Dynamic Traffic Assignment in Modeling, November 2012

این پاورپوینت در 14 اسلاید برای شما عزیزان تهیه شده است.

لازم به ذکر است که شما عزیزان می توانید سایر پاورپوینت های در حوزه حمل و نقل و ترافیک را از طریق این لینک مشاهده کنید .

برای دانلود محصول لطفا از طریق لینک زیر اقدام فرمایید.